國內高速公路建設正酣 砂石生產15年內仍是黃金產業

　　高速公路已成為衡量一個國家或地區經濟發達程度的重要標志，是各地構建區域經濟圈的首要建設項目。據媒體報道，目前全國各地高速公路建設正酣，2014年河南省高速公路規劃6800公里，現在通車里程已經達到5800多公里，在建的還有1000多公里;河北省高速公路計劃完成投資460億元，建成通車9條段、575.7公里;2014年廣東省計劃完成高速公路投資700億元，將新開工建設9條高速公路，其中1-5月建設完成投資238億元，占年度計劃的34%，同比增長27%;2014年云南高速公路建設完成500億元投資，到2015年底，云南全省高速公路通車里程達到4500公里，確保南北大通道全線貫通，云南高速公路通車里程要達到6000公里。另據公開的數據，2014年，中國高速公路網規劃13.8萬公里，目前通車里程已經達到10.5萬公里，還有3~4萬公里的在建項目。

　　作為公路運輸現代化的重要標志，高速公路是國家交通網建設的項目。2013年6月20日，交通運輸部發布了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》(簡稱《規劃》)。《規劃》提出未來我國公路網總規模約580萬公里，其中國家公路約40萬公里。在40萬公里的國家公路中，普通公路網26.5萬公里，國家高速公路網11.8萬公里，還有1.8萬公里的展望線。上述規劃已經把大批各地的地方高速公路納入，實際上各地規劃的目標更高。如果將各地規劃的高速公路匯總，國家高速公路網2030年的總規模有望達到20萬公里。

　　專家預測，在未來的5到10年，甚至更久，我國仍將處在交通建設蓬勃發展的時期。按照靜態投資匡算，至2030年，國家高速公路大約需要投資2.5萬億，尤其是中西部地區公路投資還有很大空間。在國家大力投資道路建設的影響下，生產制造品質良好的砂石料變成為了一門黃金產業，市場前景十分看好。

　　機械設備是高速公路建設的利器。我國的高速公路事業起步較晚，1985年我國開工修建了滬嘉高速公路，1988年全長18. 5 km的滬嘉高速公路正式建成通車，標志著中國大陸高速公路實現了零的突破。從起步到高速公路通車1萬km，我們用了幾年時間，從1萬km到突破2萬km，我國只用了三年時間，創造了世界矚目的中國速度。二十多年來，我國高速公路發展之所以如此迅速，是因為砂石破碎機械設備的發展和完善大大推進了高速公路建設的進程，保障了高速公路的質量。

　　高速公路建設對砂石料的等級和規格要求都十分嚴格，其主要的特點就是粒度均勻，物料穩定。只有高性能的設備才能保障大量品質良好砂石料的供應。河南黎明重工科技股份有限公司是一家致力于高品質高速公路破碎設備研發生產的大型企業。迄今為止已成功推出深腔顎式破碎機、歐版顎式破碎機、歐版反擊式破碎機、反擊式破碎機、HPT液壓圓錐破碎機、HST液壓圓錐破碎機、CS圓錐破碎機、PY彈簧圓錐破碎機等用于高速公路建設的破碎設備，并成功使用在沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣等國家建設的高速公路。

　　如今，歐版顎破、HPT液壓圓錐破碎機、5X新型制砂機已經成為高速公路建設上受青睞的破碎設備，黎明重工高速公路破碎機以其特別的性能，品質良好成品粒度，成為投資砂石生產線、選擇“砂礫淘金”的設備。