用一條機制砂生產線助力“十四五”基建

　　“十四五”規劃涉及社會的方方面面，經濟發展是規劃的重中之重，保就業、保民生、保持社會大局穩定都需要經濟的穩步發展，在疫情、外部挑戰等諸多不利條件下，基礎設施建設被視作“十四五”起步的重要抓手。

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　　鐵路建設空間大

　　2020年國鐵集團在《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中提出，到2035年全國鐵路網建成20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。截至2020年底，全國鐵路運營里程為14.6萬公里，自2009年中國采用完全自主知識產權的武廣路開通以來，全國高鐵里程不足3.8萬公里，可見接下來鐵路建設仍有很大的發展空間。

　　•圖源：浙江人民網•

　　就已公布的規劃數據來看，未來五年長三角地區鐵路規劃建設投資總規模超過1萬億元，新增營業里程4000公里，其中新增高鐵3500公里;海南將就港口與機場基建進行規劃布局...各地基建穩步推進，未來基建形勢依舊向上。

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　　基建拉動砂石需求增長

　　粗略測算，鐵路建設每投資1億元的資金，將直接帶動鋼材需求3330噸，1公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。2020年，中國以一己之力占據了全球鋼產量的一半以上，產量過剩，目前仍在去產能，

　　然而面對如此巨量的需求，天然砂卻日漸短缺。由于優質可用于建筑制備混凝土的天然砂形成慢，產量少，非法采砂屢禁不止。盜采河砂極易改變河道走勢、引起堤防坍塌，在各地對天然砂制定規劃，進行保護式開采的同時大力推動機制砂的發展。

　　•黎明重工機制砂生產線•

　　發展機制砂產業是大勢所趨，既能保護環境亦能對經濟做出貢獻。一般來說，對可用于制備混凝土的機制砂要求較高，如果機制砂的堅固性耐久性等指標不合格會導致混凝土不符合要求，不可用于施工。由此可見，生產合格的機制砂才會有廣闊的市場前景。

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　　砂石線助力“十四五”規劃發展

　　在機制砂生產過程中，好的機器設備生產出來的機制砂往往粒型優、石粉含量少，能充分滿足各行業的需要。

　　作為破磨行業的精湛品質追求者，黎明重工多年來始終致力于礦山加工設備的研發制造，歷經三十余載創新發展，研產出的制砂設備包括VSI5X系列離心沖擊式破碎機、VSI6X系列立軸沖擊式破碎機、VU骨料優化系統及VUS骨料優化系統等，能夠滿足眾多行業的用砂需求，更有眾多優質機制砂生產線配給案例。

　　•VSI5X立軸沖擊式破碎機•

　　VSI5X立軸沖擊式破碎機立軸沖擊式破碎機可按破碎腔形式分為“石打石”形式渦流破碎腔及“石打鐵”形式鐵砧破碎腔。“石打石”形式的破碎腔產品粒型優異，成品砂粒型更優，對巖石適應性好，對給料條件要求低，但產砂率低于“石打鐵”形破碎腔。

　　•VSI6X立軸沖擊式破碎機•

　　VSI6X系列立軸沖擊式破碎機是吸收多年的研發經驗和技術理念，采用全新四口葉輪設計結構和特殊密封結構防止軸承筒漏油等工藝，擁有多項國家專利技術的新型制砂破碎設備，具有節能、使用壽命長、應用廣泛等特點，助力大砂場逐步向規模化、集中化生產邁進，以滿足國家對環保及產能的要求。

　　當前形勢下，投身機制砂行業是一個不錯的機會。如果您對機制砂項目方案感興趣或有其它生產線配置需要可以聯系我們，我們將隨時為您提供專業的方案設計與設備配置方案。